ראש העמוד

שאל שאלה

פתרון נקודות עומס בעיבוד ביומטרי של נוסעים

  • 29 ביוני
  • 2 דקות קריאה
תמונה ממוזערת של סרטון עבור פרק 49 של "A Weekly Bit" של Parabit, ובו דיקסון קנדריק דן בתשתיות ביומטריות של שדה תעופה. התמונה הממוזערת מציגה את דיקסון קנדריק מימין, כשברקע פודיומים של צוות FIS של נמל התעופה הבינלאומי של פילדלפיה. בטקסט גדול נכתב: "ביומטריה מתקדמת מהר. התשתיות הפיזיות לא יכולות להישאר מאחור". הלוגו של Parabit וכרזת "A Weekly Bit" מופיעים בחלק העליון, עם סמלים המייצגים שדות תעופה, תשתיות מאובטחות, עמידות ותנועת נוסעים.

פתרון נקודות עומס בעיבוד ביומטרי של נוסעים


שדות תעופה מאמצים טכנולוגיות ביומטריות בקצב מהיר כדי להפחית את זמני ההמתנה ולייעל את תהליך הטיפול בנוסעים. על ידי שילוב זיהוי פנים ואימות זהות דיגיטלי בנקודות ביקורת ביטחוניות ובשערי עלייה למטוס, טרמינלים בינלאומיים רבים מקצרים כעת את זמני הטיפול באופן משמעותי.


אבל ככל שהתפוקה הדיגיטלית מאיצה, צץ אתגר חדש בכל הטרמינלים: התשתית הפיזית מתקשה לעמוד בקצב.


כאשר נוסעים עוברים מהר יותר בתהליך אימות הזהות, הם נתקלים לעתים קרובות בעומס בעמדות צ'ק-אין, עמדות בידוק ופודיומים של שירותי הפיקוח הפדרליים (FIS) שלא תוכננו לקצב זרימה זה. במקרים רבים, שיפור התוכנה מעביר את צוואר הבקבוק הלאה במסע הנוסעים, ויוצר נקודות עומס חדשות בקומת הטרמינל.


גישור על הפער בין מהירות דיגיטלית לזרימה פיזית


כדי לממש את מלוא היתרונות של השקעות ביומטריות, המפתח הוא שהתשתית הפיזית תתפתח לצד המערכות הדיגיטליות.


אם דלפקים, מארזים ואזורי עיבוד אינם מתוכננים לסביבות תפוקה גבוהה, עלול להיות קשה יותר לשמור על זרימת נוסעים יציבה, או להשיג את החזר ההשקעה המיועד מעיבוד זהויות מהיר יותר.


Parabit עונה על אתגר זה על ידי תכנון פודיומים, שולחנות עבודה, תחנות עבודה וריהוט שדה תעופה של FIS עם תושבות משולבות אופציונליות למצלמות ביומטריות, סורקים וטכנולוגיה תומכת, תוך הטמעת פונקציונליות ישירות במבנה.


גישה זו:

  • יוצר נתיב ברור ואינטואיטיבי לנוסעים

  • מפחית חיכוך במהלך סריקת אישורים

  • ממזער צפיפות מיותרת בנקודות עיבוד


מיועד לסביבות טרמינל עם תעבורה גבוהה


אזורי אבטחה ועיבוד גבולות פועלים מסביב לשעון, ודורשים תשתית שיכולה לעמוד בשימוש מתמיד תוך שמירה על אסתטיקה נקייה ומודרנית, התואמת את תקני עיצוב הטרמינלים של ימינו.


פתרונות Parabit בנויים עם:

  • חיבורי טכנולוגיה משולבת: הגנה וייעל של ציוד ביומטרי תוך מתן אפשרות לשדרוגים עתידיים

  • פריסות אופטימליות ושטח קטן יותר: פנו מקום יקר לתמיכה בקיבולת נתיבים מוגברת וזרימה חלקה יותר

  • בנייה ברמת שדה תעופה: חומרים תעשייתיים שתוכננו לעמידות בסביבות תנועה גבוהה, 24/7

  • תצורות מותאמות אישית: מתוכננות להתאים לפריסת טרמינלים ספציפית, לצרכים תפעוליים ולטכנולוגיות מתפתחות


התוצאה: כאשר התשתית הפיזית מיושרת עם יכולות דיגיטליות, שדות תעופה יכולים:

  • לחסל נקודות עומס משניות

  • שיפור זרימת הנוסעים דרך נקודות ביקורת ואזורי FIS

  • שמור על שליטה בסביבות תפוקה גבוהה

  • למקסם את החזר ההשקעה (ROI) של השקעות ביומטריות


יותר נתיבים, פחות עומסי תנועה וחוויית נוסע חלקה יותר מהמדרכה ועד לשער.


גלו את מגוון השולחנות, הפודיומים והריהוט המלא שלנו לשדות תעופה כדי לראות כיצד חומרת Parabit מסייעת לייעל את תנועת הנוסעים: https://www.parabit.com/desks-podiums-furniture


רוצים לדון עם הצוות שלנו בפרויקט פריסת טרמינלים קרוב? צרו קשר ישירות עם נציגי פיתוח העסקי שלנו: https://www.parabit.com/contact-us


צפו בסרטון:



תמלול וידאו:


שאלה: "שדות תעופה מתקדמים במהירות בתחום זיהוי פנים ועלייה ביומטרית, אבל היכן התשתית הפיזית מפגרת מאחור?"


"שלום, זה דיקסון קנדריק מ-Parabit. השבוע ב-"A Weekly Bit" אנו מכסים את השימוש בזיהוי פנים ובעלייה למטוס ביומטרית בשדות תעופה. שדות תעופה נעים במהירות כדי להשתמש במידע ביומטריה כדי לצמצם צווארי בקבוק בעיבוד נוסעים. אבל צוואר הבקבוק השתנה. ביומטריה קיצרה את זמן העיבוד הדיגיטלי בחצי, אבל אם עמדות הצ'ק-אין הפיזיות ופודי ה-FIS שלכם לא מתוכננות להתמודד עם זרימת התנועה המהירה והגבוהה, אתם פשוט מחליפים קו דיגיטלי בקהל פיזי. אתם זקוקים לחומרה עמידה ומעוצבת בחוכמה כמו פודיומי ה-FIS של Parabit, שבאמת שומרת על תנועת הנוסעים. אנא צרו קשר עם Parabit לקבלת מידע נוסף."


בתחתית העמוד